Uusi monitoimihalli?

[gatecrasher]

Nakkiareenalla lie tarkoitettu Turun lähellä sijaitsevaa areenaa...siellä voi kyllä hyvinkin jäädä ilman ruokaa päivän turnauksessa.

Hallin sijainnille Hakametsä on järkevä kun ei tehdä mitään uutta vaan mennään vanhalla. Hakametsän hallin seinät on jo maksettu ja sen käyttöaste ei ole ihan niin olennaista.
Uutta hallia varten ainut järkevä paikka on keskusta ja tuo nyt varattu paikka. Uutta rakennettaessa, huolimatta rahoituspohjasta, on joka neliö saatava mahdollisimman hyvälle käyttö ja tuottoasteelle. Silloin pitää olla monikäyttöinen rakennus ja myös paikka on siellä minne helpoiten iso määrä ihmisiä voi siirtyä. Ihmisten kiinnostus tapahtumaan ei muutu samalla kaavalla osallistumiseksi. Osa porukkaa järjestää asiat niin että on tahtumassa ja osa katsoo järjestyykö asiat niin että tulee lähdettyä tapahtumaan. Poisjääntiin hyvin monelle voi jopa riittää 15 minuutin vaihto julkisissa liikennevälineissä Tampereen kaupungissa asuvalle. Kaupunkiliikenteessä keskustaan on lähes kaikilla suora bussilinja mutta Hakametsään tarvitsee iso osa vaihdon. Ja junalla tai kaukoliikenteellä liikkuville se vaihto paikallisbussiin tai ratikkaan voi hyvinkin olla liikaa. Niin, voi kuullostaa naurettavalta mutta jokaisella on oma mukavuudenhalun taso ja kynnys tehdä asioita.
Konsertit ja pelit on pääsääntöisesti illalla ja pelit ainakin ovat työkustannukseltaan kokopäiviä mutta tuottavuudeltaan kolmasosa päiviä. Pelin aikaan aukiolo noin 4 tuntia mutta myyntiä ei juurikaan kuin tauoilla. Konsertit voi olla tuottavampia ajankäytöltään.
No joo, siis uusi tapahtumapaikka niin että mahdollisimman ison joukon helposti tavoitettavissa niin on maksimoitavissa osanotto ja tuotto.

Tuo Turun halli on malliesimerkki siitä mihin hallia ei missään nimessä kannata rakentaa. Paikkahan on keskellä ei mitään. Ja julkisilla matkustavat vieraskannattajat yms. muut pitempään tulevat ovat Hakametsän tavoin bussien ja taasen VR:n aikataulujen armoilla.

[#27]

Näistäkin sun väitteistä huolimatta Hartwall - areenalla jonotetaan kolmea päivää ennen tapahtuman alkua ja ihmiset kävelee kilometrin asemalta hallille. Ne jotka julkisia käyttää on tottunut vaihtoihin ja ei jätä tapahtumassa käymättä.

Konsertit ei ole tuottoisampia koska oheismyynti menee artisteille ei järjestäjälle. Paitamyynnillähän noissa rahat tehdään. Keikka jossa on kaks lämppäriä alkaa 20:00 (ovet auki 19:00) ja pääartisti 23:00, kaikki ulkona 00:45. 00:00 on jo tarjoilu lopetettu sekä tämän lisäksi ihmiset nauttivat keikoista eikä käy kaljalla.
Itse Hartwallilla monta keikkaa katsomassa käyneenä ei oo hirveemmin tullut paikoilta lähdettyä, varsinkin kun puhutaan permannosta.

Tampereellakin eräs Nightwish veti hallin täyteen mutta myynnit jäi kauaksi myynneistä jos verrataan mitä täydellä hallilla Hakametsässä myydään.

edit: Niin ja se että sen yhteyteen on nyt turha oikeasti jotain ravintolamaailmaa rakentaa joka olisi avoinna 24/7, sellainen ei vaan toimi. Jos toimisi miksei Restamax, Restel, S-Ryhmä, Sedu tai joku muu ei olisi toteuttanut sitä jo?

[TJ]

Miks uus monitoimihalli pitäis rakentaa hakametsään eikä keskustaan? No, yksityisautoilija pääsee perille hakametsään helpommin kun keskustaan, mutta muita seikkoja en sitten keksikään. Perinteistäkään on turha puhua kun kyseessä on uus halli eikä vanhan kunnostaminen.

[Messi]

Hei, tehdään tosiaan ainakin 5 eri arkkitehdin suunnitelmaa a pari milmua ja todetaan sitten, ettei niistä mikään kelpaakaan. Menee heleposti hölömöläisten hommaksi.

[AnSo]

Kyllähän se niin on että sillä on TODELLA iso merkitys onko areena keskustassa vai Hakametsässä.
Jos ajatellaan kannattajia ketkä asuvat kauempana, niin siinä on suuri ero tullakko esimerkiksi junalla suoraan areenalle vai lähdetkö vielä sompaamaan paikallisilla Hakamehtään.
Itse asun Helsingissä ja aika harvassa ne kotimatsien katsomiset ovat juurikin tuon sompaamisen takia.

Normi kaveri pääsee arki-iltana 16.00 duunista -> Hki-Tpe 2h -> 18.00 asemalla ja nätisti keskustanareenalle katsomaan 18.30 alkava peli. Peli loppuu 20.30, eli 21.00 junalla takas kotio, 23.00 hesassa ja siitä 30min kotio, niin vähän ennen puoltayötä nukkumassa. Tuohon jos lisätään vajaa tunti alkuun ja loppuun ni liian vaikeeksi/pitkäksi menee ja ainakin itseltäni jää Hakametsänreissut väliin.

Sama se on stadissakin, nordikselle ja jaffalaan pääsee helposti ni kummankin otteluita tulee käytyä katsomassa (ainakin Tapparan vierailut), sitte on toi barona vai mikä se nyt on, ni olenkohan kerran tai kaks vaivautunu paikalle kun sinne joutuu jo oikein suunnittelemaan reissua.

Se että areena sijaitsee ytimessä ja rautateiden yhteydessä tuo hyvin paljon lisää katsojia kauempaa. Ja mikäli areenassa meinataan järjestää muutakin kuin pelkkiä lätkämatseja, niin palvelut, majoitus ja kulkuyhteyksien helppous vaativat areenan keskustaan.

[#27]

Miks uus monitoimihalli pitäis rakentaa hakametsään eikä keskustaan? No, yksityisautoilija pääsee perille hakametsään helpommin kun keskustaan, mutta muita seikkoja en sitten keksikään. Perinteistäkään on turha puhua kun kyseessä on uus halli eikä vanhan kunnostaminen.

1) Miksi pitää rakentaa keskusta umpeen?
2) Julkiset kulkevat Hakametsään erinomaisesti
3) Ratikka tukee hanketta erinomaisesti
4) Vieressä toimii myös Metro vai mikä sen nimi nyt onkaan monitoimihalli
5) Myös Hakametsän muita halleja pystytään hyödyntämään tapahtumissa
6) Vapaata maata vaikka muille jakaa, siihen menee yksi halli heittämällä kun parkkipaikat piilottaa hallin alle
7) Keskustan uudesta parkkihallista tai lähimmältä julkisen pysäkiltä tulee lähemmäks kilometrin kävelymatka hallille ja takaisin kuka haluaa tarpoa vesisateessa tuollaisia matkoja kun voisi linja-autolla tai ratikalla jäädä ovelle tai autolla ajaa hallin alle?
8- Muilta paikkakunnilta tuleminen on erittäin paljon helpompaa Hakametsään kuin keskelle keskustaa pois lukien juna mutta siitäkin on erinomainen kulkuyhteys julkisilla perille

[#27]

Kyllähän se niin on että sillä on TODELLA iso merkitys onko areena keskustassa vai Hakametsässä.
Jos ajatellaan kannattajia ketkä asuvat kauempana, niin siinä on suuri ero tullakko esimerkiksi junalla suoraan areenalle vai lähdetkö vielä sompaamaan paikallisilla Hakamehtään.
Itse asun Helsingissä ja aika harvassa ne kotimatsien katsomiset ovat juurikin tuon sompaamisen takia.

Normi kaveri pääsee arki-iltana 16.00 duunista -> Hki-Tpe 2h -> 18.00 asemalla ja nätisti keskustanareenalle katsomaan 18.30 alkava peli. Peli loppuu 20.30, eli 21.00 junalla takas kotio, 23.00 hesassa ja siitä 30min kotio, niin vähän ennen puoltayötä nukkumassa. Tuohon jos lisätään vajaa tunti alkuun ja loppuun ni liian vaikeeksi/pitkäksi menee ja ainakin itseltäni jää Hakametsänreissut väliin.

Sama se on stadissakin, nordikselle ja jaffalaan pääsee helposti ni kummankin otteluita tulee käytyä katsomassa (ainakin Tapparan vierailut), sitte on toi barona vai mikä se nyt on, ni olenkohan kerran tai kaks vaivautunu paikalle kun sinne joutuu jo oikein suunnittelemaan reissua.

Se että areena sijaitsee ytimessä ja rautateiden yhteydessä tuo hyvin paljon lisää katsojia kauempaa. Ja mikäli areenassa meinataan järjestää muutakin kuin pelkkiä lätkämatseja, niin palvelut, majoitus ja kulkuyhteyksien helppous vaativat areenan keskustaan.

Käsi ylös joka ottaa VR:n noin tiukoille aikatauluille talvella? Ja sitten se lukumäärä kuinka paljon Helsingistä niitä kannattajia oikeen joka pelissä käy? Muutamia? Kymmeniä? Satoja? Tuhansia?

Kävelethän sää Jaffalaankin kilometrin matkan pysäkiltä, asemalta kävelet muutama kymmenen metri pysäkille josta suora yhteys hakametsään. Tulevalla ratikalla kesto joitakin minuutteja, maksimissaan kymmenen.


Se että tämä henkilö lähtee omalla autolla peliin Helsingistä niin silä menee pelkästään nykykeskustan ympäriajoon se 30min jotta se saa auton ruuhka-aikaan Viinikan liikenneympyrästä Stokkan alle parkkihalliin ja sieltä kävely vielä hallille.

[TJ]

Miks uus monitoimihalli pitäis rakentaa hakametsään eikä keskustaan? No, yksityisautoilija pääsee perille hakametsään helpommin kun keskustaan, mutta muita seikkoja en sitten keksikään. Perinteistäkään on turha puhua kun kyseessä on uus halli eikä vanhan kunnostaminen.

1) Miksi pitää rakentaa keskusta umpeen?
2) Julkiset kulkevat Hakametsään erinomaisesti
3) Ratikka tukee hanketta erinomaisesti
4) Vieressä toimii myös Metro vai mikä sen nimi nyt onkaan monitoimihalli
5) Myös Hakametsän muita halleja pystytään hyödyntämään tapahtumissa
6) Vapaata maata vaikka muille jakaa, siihen menee yksi halli heittämällä kun parkkipaikat piilottaa hallin alle
7) Keskustan uudesta parkkihallista tai lähimmältä julkisen pysäkiltä tulee lähemmäks kilometrin kävelymatka hallille ja takaisin kuka haluaa tarpoa vesisateessa tuollaisia matkoja kun voisi linja-autolla tai ratikalla jäädä ovelle tai autolla ajaa hallin alle?
8- Muilta paikkakunnilta tuleminen on erittäin paljon helpompaa Hakametsään kuin keskelle keskustaa pois lukien juna mutta siitäkin on erinomainen kulkuyhteys julkisilla perille

1. Umpeen se rakennetaan joka tapauksessa, sehän täällä on suuntaus kuitenkin. Nykyisen Ravintola Ruman kortteliin on jo tulossa joku tornitalo, ja kaikennäkösiä muitakin visioita nimenomaan rautatieaseman "tukkoon" rakentamisesta on ilmoilla jatkuvasti.
2. Julkiset kulkee vielä paremmin keskustaan.
3. Kts. edellinen.
4. -
5. No, tästä olen samaa mieltä, joskin hieman skeptinen sen suhteen paljonko moisia tapahtumia oikeasti olisi. Minkähänlainen käyttöaste pirkkahallilla on?
6. Tähän en osaa sanoa mitään, kun en tiedä miten tontit jakautuu ja kuka ne omistaa.
7. Jos bussit saadaan hakametsässä kulkemaan suoraan uuden jäähallin ovelle, niin eiköhän se onnistu keskustassakin. Parkkihalliasiaa en tarkkaan osaa kommentoida, mutta eikös nykyisestä hämpin parkista pääse ylös ainakin Stockan nurkilta? Siitä ei montaa sataa metriä hallille olis.
8. Ton voi kääntää toisinpäinkin. Muilta paikkakunnilta tuleminen on erittäin paljon helpompaa keskustaan poislukien yksityisautoilijat, mutta nekin kyllä osaavat perille kun opasteet on kunnossa.

En tosin itse ole tämän asian suhteen kauhean fanaattinen, ja kuulun siihen osastoon jolle keskustahalliin matkustaminen olisi vaikeampaa (~15min bussilla) kun nykyiseen (15min kävellen, 3min bussilla), mutta hallin rakentaminen keskustaan olisi yksinkertaisesti järkevämpää. Etenkin kun se rakennettaisiin junaradan päälle niin että se ei veisi tilaa miltään muulta toiminnalta eikä "tukottaisi" keskustaa, päinvastoinhan se lisäisi nykyistä käytettävää tilaa ydinkeskustassa.

[AnSo]

Kyllähän se niin on että sillä on TODELLA iso merkitys onko areena keskustassa vai Hakametsässä.
Jos ajatellaan kannattajia ketkä asuvat kauempana, niin siinä on suuri ero tullakko esimerkiksi junalla suoraan areenalle vai lähdetkö vielä sompaamaan paikallisilla Hakamehtään.
Itse asun Helsingissä ja aika harvassa ne kotimatsien katsomiset ovat juurikin tuon sompaamisen takia.

Normi kaveri pääsee arki-iltana 16.00 duunista -> Hki-Tpe 2h -> 18.00 asemalla ja nätisti keskustanareenalle katsomaan 18.30 alkava peli. Peli loppuu 20.30, eli 21.00 junalla takas kotio, 23.00 hesassa ja siitä 30min kotio, niin vähän ennen puoltayötä nukkumassa. Tuohon jos lisätään vajaa tunti alkuun ja loppuun ni liian vaikeeksi/pitkäksi menee ja ainakin itseltäni jää Hakametsänreissut väliin.

Sama se on stadissakin, nordikselle ja jaffalaan pääsee helposti ni kummankin otteluita tulee käytyä katsomassa (ainakin Tapparan vierailut), sitte on toi barona vai mikä se nyt on, ni olenkohan kerran tai kaks vaivautunu paikalle kun sinne joutuu jo oikein suunnittelemaan reissua.

Se että areena sijaitsee ytimessä ja rautateiden yhteydessä tuo hyvin paljon lisää katsojia kauempaa. Ja mikäli areenassa meinataan järjestää muutakin kuin pelkkiä lätkämatseja, niin palvelut, majoitus ja kulkuyhteyksien helppous vaativat areenan keskustaan.

Käsi ylös joka ottaa VR:n noin tiukoille aikatauluille talvella? Ja sitten se lukumäärä kuinka paljon Helsingistä niitä kannattajia oikeen joka pelissä käy? Muutamia? Kymmeniä? Satoja? Tuhansia?

Kävelethän sää Jaffalaankin kilometrin matkan pysäkiltä, asemalta kävelet muutama kymmenen metri pysäkille josta suora yhteys hakametsään. Tulevalla ratikalla kesto joitakin minuutteja, maksimissaan kymmenen.


Se että tämä henkilö lähtee omalla autolla peliin Helsingistä niin silä menee pelkästään nykykeskustan ympäriajoon se 30min jotta se saa auton ruuhka-aikaan Viinikan liikenneympyrästä Stokkan alle parkkihalliin ja sieltä kävely vielä hallille.

Helsinki oli esimerkki, jos et tiedä ni Tampereelta lähtee raiteita muuallekkin suomeen kuin Helsinkiin. Eli sanoisin ihmisten tulevan muualtakin, eli lisäävän satunnaiskävijöiden määrää.

Lätkäfani näkee ehkä vähän enemmän vaivaa, mutta satunnaiskävijälle asiat pitää olla helpompia ja vaivatonta. Se että sinä paikallisena tiedät miltä pysäkiltä lähtee ja mikä bussi tai ratikka pitää ottaa on sulle varmaan tosi helppoa. Kyl määki sukkuloin tääl Helsingis nopeesti julkisilla joka paikkaan, mutta veikkaan että ulkopaikkakuntalaiset ei niin helposti ja nopeasti.

No mietitäänpä vaikka jotain yritystä/firmaa (tai yleensäkiin jotain porukkaa) mikä haluaa kestittää porukkaansa manselaisenlätkän kanssa. Kaskusta mihin pääsee jokapaikasta helposti, keskusta missä on ravintolat, majoitukset, illanjatkopaikat läheisyydessä vaiko Hakametsä?

No mietitäänpä vielä sellasta että siellä areenassa tehtäisiin muutakin kuin pelattaisiin sitä hokia. Kuinka paljon helpompaa kaikkien tapahtumien myynti onkaan kun nuo ylläluetellut palvelut löytyy vierestä?

Kyllähän aiemmin mainittu Turun nakkikattila on mainio esimerkki huonosta sijainnista. Jos tehdään uutta, isoa, näyttävää areenaa missä pitäisi järjestää muitakin suuria tapahtumia, niin sijainti on oltava siellä missä ihmiset ja palvelutkin.

[TJ]

Ja eikös muuten sen uuden hallin yhteyteen olis tarkotus rakentaa (pieni) parkkihallikin? Niin kerrotaan ainakin wikipedia-artikkelissa mutta en tiedä kuinka ajan tasalla se on, Suomi-Wiki kun on mitä on.

[Naapuri]

Itse kuulun keskustahallin vankkumattomiin kannattajiin, vaikka hallille jatkossakin tulen useimmiten omalla autolla. Kun halli on keskustassa, niin ne kaikki palvelut voi toimia pelien ulkopuolellakin, mitä ne eivät nyt tee. Tämä antaa esimerkiksi ravintoloille mahdollisuuden oikeasti panostaa toimintaansa.

[4_TRA]

Tampereen vaihtoehdoista, Hämeenkadulta Stockan paikkeilta on aikalailla 500 metriä sen uuden hallin ovelle. Koskikeskuksesta suunnilleen sama ja linja-autoasemalta myös. Mutta kyllä vaan Hakametsäänkin on Takahuhdintien tai Sammonvaltatien pysäkeiltä se sama matka...ja vesi yhtä märkää sielläkin sateella.
Tonttikapasiteettiin, radan varressa on myös tilaa ihan riittämiin. Ja enennkaikkea siistiytyisi se rytöpesä radanvarsi. Sekä sinne uuden monitoimihallin alle on tulossa myös parkkihalli.
Verrattaessa Helsingin halli, Jaffala ja Turun areena niin Turussa on epäonnistunut sijoituspaikka ihan selkeästi. Kyllä tuo myös antaa viitettä mikä Tampereellakin on se houkuttavampi paikka.

Niin, minun tapauksessa myös keskustan halli vaikeuttaisi kulkemista kun matka kasvais nelinkertiaseksi, joutuis siirtymään kävelystä bussiin.

[#27]

1. Umpeen se rakennetaan joka tapauksessa, sehän täällä on suuntaus kuitenkin. Nykyisen Ravintola Ruman kortteliin on jo tulossa joku tornitalo, ja kaikennäkösiä muitakin visioita nimenomaan rautatieaseman "tukkoon" rakentamisesta on ilmoilla jatkuvasti.
2. Julkiset kulkee vielä paremmin keskustaan.
3. Kts. edellinen.
4. -
5. No, tästä olen samaa mieltä, joskin hieman skeptinen sen suhteen paljonko moisia tapahtumia oikeasti olisi. Minkähänlainen käyttöaste pirkkahallilla on?
6. Tähän en osaa sanoa mitään, kun en tiedä miten tontit jakautuu ja kuka ne omistaa.
7. Jos bussit saadaan hakametsässä kulkemaan suoraan uuden jäähallin ovelle, niin eiköhän se onnistu keskustassakin. Parkkihalliasiaa en tarkkaan osaa kommentoida, mutta eikös nykyisestä hämpin parkista pääse ylös ainakin Stockan nurkilta? Siitä ei montaa sataa metriä hallille olis.
8. Ton voi kääntää toisinpäinkin. Muilta paikkakunnilta tuleminen on erittäin paljon helpompaa keskustaan poislukien yksityisautoilijat, mutta nekin kyllä osaavat perille kun opasteet on kunnossa.

Etenkin kun se rakennettaisiin junaradan päälle niin että se ei veisi tilaa miltään muulta toiminnalta eikä "tukottaisi" keskustaa, päinvastoinhan se lisäisi nykyistä käytettävää tilaa ydinkeskustassa.

1) Ruman kortteli ei muutu mitenkään muuten kuin kauniimmaksi. Vanha Ruma 10 - kerroksinen Rasti puretaan ja uusi tilalle. 1 pois 1 tilalle.

2) Ratikka menee joko länteen tai itään. Todennäköisesti yhä useampi ihminen siirtyy sitä käyttämään ja sen pysäkin voisi suunnitella hallin yhteyteen.

5) Pirkkahalli on käytännössä täynnä. Kesäisin olisi tilaa jonkun verran mutta esm.keväällä ja syksyllä ei mahdollisuutta mihinkään. Muistamme tämän mm.Tampere Unitedin valittamisesta kun eivät voineet treenata siellä. Messuja rakennetaan kuitenkin useampi päivä, alihankintojen kohdalla puhutaan viikosta suuntaansa.

8- Keskusta on muuttumassa autottomasti kovaa vauhtia kaupungin päättäjien johdosta ja tunnelikin tulee sitä varten että sen ohi vain mentäisiin.

Paljonko Hakametsässä on tyhjää asfalttia? Siitä menee valtaväylä ohitse jonka pysäkiltä pääsee suoraan alikulun kautta aslfattiparkkipaikalle.

Itse kuulun keskustahallin vankkumattomiin kannattajiin, vaikka hallille jatkossakin tulen useimmiten omalla autolla. Kun halli on keskustassa, niin ne kaikki palvelut voi toimia pelien ulkopuolellakin, mitä ne eivät nyt tee. Tämä antaa esimerkiksi ravintoloille mahdollisuuden oikeasti panostaa toimintaansa.

Ravintoloille mahdollisuuden? Mistä se pitää vääntää? Etkö ole huomannut että tapahtumaravintoloissa maksaa aina enemmän. Miksi Wanhassa Montussa on 50 ihmistä maanantai-iltana ja Teerenpelissä 4? Koska Teerenpelissä saat bissen 9€ hintaa ku Wanhassa juot 3 siihen hintaan.
Tapahtumaravintoloissa on aina kalliimmat hinnat ja sen takia jo ihmiset karttaisi niitä. Laukontori on tukossa ravintoloita kesäisin, upeita terasseja löytyy monesta paikkaa. Miksi ihmiset menisivät jäähallin terassille tai jäähalliin kaljalle kun siellä ei tapahdu mitään.
Entäs toi ruokapuoli? Montako kertaa marras- joulukuuta lukuunottamatta oot joutunut miettiin minä päivänä pääsisit syömään kun oot varannut pöydän? Aina löytyy tilaa. Monet hyvät ravintolat täällä pitää nyt jo vain neljänä tai viitenä päivänä viikossa ovet auki kun ei riitä asiakkaita.

Tapahtumissa nopea ruoka on se kaiken a ja o. Siellä on se yks ravintola mistä näkee sitten jäälle jossa voi varata pöytää ja syädä sisukkaa mutta sitäkään ei kannata pitää auki turhaan koska avoinna oleminen maksaa aina pirusti. Keittiössä ja salissa muutamat töissä hiljaisinakin aikoina oltava ja sen lisäksi ruokat mikä menee hukkaan jos pitää varautua siihen että 7 päivää viikossa auki. Plus se että kun sen pitää olla hieman kannattavampi kuin nuo kaupungin ravintolat koska voitto ei jää täysin itselle käteen vaan siinä on mm.Tappara, Ilves ja kaupunki sekä tapahtumajärjestäjä välistä vetämässä.

Tampereen vaihtoehdoista, Hämeenkadulta Stockan paikkeilta on aikalailla 500 metriä sen uuden hallin ovelle. Koskikeskuksesta suunnilleen sama ja linja-autoasemalta myös. Mutta kyllä vaan Hakametsäänkin on Takahuhdintien tai Sammonvaltatien pysäkeiltä se sama matka...ja vesi yhtä märkää sielläkin sateella.

Edelleen sijoitetaan se halli siihen asfaltille tuhoamatta Haka1:stä. Helpoimmalta eli Hervannan valtaväylän pysäkiltä matkaa 50 metriä halliin, jalkakäytävän Metroauto-areenan puolelta voi kattaa ja ratikan pysäkin voi rakentaa hallin yhteyteen.

[4_TRA]

Ratikan linjaus tulee palvelemaan Sammonkadun kauppoja, jos jonkun kohdalla on pysäkki niin Prisman, ei jäähallin. Linjaus suunnitelma taitaa kääntyä Hervannan valtaväylältä ennen Prismaa vasempaan ja kaartaa sieltä ABC tankkausaseman ja Gigantin välistä Sammonkaudulle. Tarviihan Metroautoareenakin parkkitilansa ja museoväki voi olla sangen tiukkapipoista Haka1:n läheisyyteen rakentamisesta kun siinä jo ne pikkuhallit on toisella sivulla. Ei siihen väliin taida mahtua hallia, eikä edes asfaltille kun rakennuksen vaatima ala on huomattavasti isompi kuin ulkoseinien rajaama alue... ehkä sinne hiekkakentälle. Niin, miksi Hakametsä pitäs rakentaa umpeen?

Tuo tapahtumaravintola juttu menee hiukan ohi ymmärrykseni mutta aina ovat ravintolat olleet päivän tai kaksi viikosta kiinni. Riippuen tapauksesta joko maanantain tai sitten sunnuntain ja maanantain. Salud  ja Coussica taitaa olla joka päivä auki. Keskustan tapauksessa halliin vois toteuttaa niin että liiketiloissa voi toimintaa harjoittaa muuna aikanakin kuin mitä kaukalossa on tapahtumia, ravintolan tapauksessa esim lounas aikaan. Mitä muuta, en tiedä mutta ehkä nuo yrittäjät on innovatiivisia.

Koko keskusta ei tule muuttumaan autottomaksi, ja kyllä niihin parkkiluoliin pääsee. Eli ympäristöseuduiltakin edelleenkin tullaan autolla keskustaan, ainakin kauempaa. Kuntarajat ylittävä lähiliikenne varmaan tuo lisää joukkoliikenteen käyttäjiäkin naapurikunnista mikä pois tietty yksityisautoilusta.

Tamun ongelmat Pirkkahallissa ei tainnu olla tilanpuute vaan huono alusta joka lisäsi loukkaantumisia. Nehän kävi Valkeakoskella paremmissa olosuhteissa sen takia reenaamassa, näin muistan minä nuo (vanhat) jutut.

[TJ]

1) Ruman kortteli ei muutu mitenkään muuten kuin kauniimmaksi. Vanha Ruma 10 - kerroksinen Rasti puretaan ja uusi tilalle. 1 pois 1 tilalle.

Tuo nyt oli vain esimerkki siitä että rautatieaseman ympäristö on aluetta jolle halutaan rakentaa, mutta jos samaa "laskukaavaa" haluaa käyttää niin monitoimihallin kohdalla se menee niin, että mitään ei oteta pois, mutta saadaan yksi lisää. Uusi hallihan vain laajentaisi tavallisen tamperelaisen käytettävissä olevaa aluetta, nythän sillä alueella ei ole kuin ratapihaa jonne ulkopuolisilla ei ole mitään asiaa ja mistä tavallinen kaupunkilainen ei hyödy mitään.